Mitkä tekijät vaikuttavat öljytiivisteiden suorituskykyyn?

Luurankoöljytiivisteet ovat tyypillinen esimerkki öljytiivisteistä, ja yleensä kun ihmiset puhuvat öljytiivisteistä, he viittaavat luurankoöljytiivisteisiin. Öljytiivisteen tehtävänä on eristää voideltuja osia voimansiirtojärjestelmän lähtöosista ja estää voiteluainevuodot. Luuranko toimii betonirakenteen lujiteteräksenä antaen vahvistusta ja ylläpitäen tiivisteen muotoa ja kireyttä. Rakenteen perusteella ne voidaan jakaa yksi-huulirungon öljytiivisteisiin ja kaksois-huulirungon öljytiivisteisiin. Kaksinkertaisen-huulirungon öljytiivisteen toissijainen huuli suojaa pölyltä ja estää ulkoisen pölyn ja epäpuhtauksien pääsyn koneeseen. Rungon tyypin perusteella ne voidaan jakaa suljettuihin runkoöljytiivisteisiin, paljasrunkoisiin öljytiivisteisiin ja kokoonpano{8}}tyyppisiin öljytiivisteisiin. Käyttöolosuhteiden perusteella ne voidaan jakaa pyöriviin runkoöljytiivisteisiin ja edestakaisin liikkuviin runkoöljytiivisteisiin.

Eri tyypit erotetaan niiden erityisominaisuuksien perusteella. Tänään keskustelemme ensisijaisesti runkoöljytiivisteistä. Rungon öljytiivisteen rakenne koostuu kolmesta osasta: tiivisteen rungosta, vahvistavasta rungosta ja itse-kiristtyvästä kierrejousesta. Tiivistekappale jaetaan edelleen pohjaan, vyötärölle, leikkuureunaan ja tiivistehuuleen sijainnin mukaan. Normaaleissa olosuhteissa rungon öljytiivisteen sisähalkaisija on pienempi kuin akselin halkaisija, mikä tarkoittaa, että sillä on tietty "häiriösovitus".

Siksi sen jälkeen, kun öljytiiviste on asennettu tiivistekoteloon ja akseliin, öljytiivisteen leikkuureunan paine ja itsekiristyvän kierrejousen puristusvoima- kohdistavat akseliin tietyn radiaalisen kiristysvoiman. Käyttöjakson jälkeen tämä paine laskee nopeasti tai jopa katoaa. Siksi jousen lisääminen voi kompensoida öljytiivisteen itsekiristyvää-voimaa milloin tahansa.

Siksi asennuksen aikana on tarpeen levittää öljyä tiivisterenkaaseen ja varmistaa, että runkoöljytiiviste on kohtisuorassa akselin keskilinjaan nähden. Jos se ei ole kohtisuorassa, öljytiivisteen tiivistehuuli tyhjentää voiteluöljyn akselilta, mikä johtaa tiivistehuulen liialliseen kulumiseen. Käytön aikana pieni määrä voiteluainetta vuotaa ulos kotelosta muodostaen öljykalvon tiivistyspintaan.